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Mocassino uomo tubolare classico in vera pelle ovina nappa colore nero, produzione anni 90 cuciti con a blake, pellame nappa liscio morbidissimo, fodera in pelle fiore ovina, suola in vero cuoio solo numero 47 Scarpe provenienti da chiusura antica calzoleria, realizzate completamente a mano, fodera interna con aloni da invecchiamento, scatola ingiallita e danneggiata. Le immagini sono reali delle scarpe in vendita, non utilizziamo fotografie di repertorio o di altri inserzionisti! Vendita esclusivamente intero lotto. RIF. L81 Settore Calzature Categoria Fondi e Suola Quantità disponibile n. 25 Paia Articolo MOCASSINO TUBOLARE UOMO Tomaio PELLE OVINO Suola CUOIO Cucitura BLAKE Marchio vero cuoio SI Colore suola NATURALE Colore Tomaio NERO Numerazione disponibile SOLO 47 Quantità n. 01 Paio Prezzo 10.00 euro al paio NON trattabile Spedizione a partire da 50,00 euro Imballo n. 03 CARTONI Disponibilità immediata Spedizione in tutta Italia in 24/48 ore Pagamento Bonifico bancario anticipato NON Facciamo spedizioni in contrassegno Se interessati lasciate i Vostri riferimenti e sarete contattati al più presto, messaggi senza numero di telefono e offerte a ribasso saranno automaticamente cestinati, quindi evitate di perdere tempo. Grazie L'annuncio è stato redatto affinché sia completo, comunque informazioni ed immagini possono includere errori e dimenticanze.

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La Bonneville è una delle leggende, basta guardare le foto di Marlo Brondo, James Dean, ecc. si sono convinti. La T120 fu introdotta nel 1959. Utilizzava un motore bicilindrico in linea quattro tempi con rotazione di 360° di 649 cc. Il cambio è a quattro velocità. Questo motore non è propriamente nuovo, poiché è solo un'evoluzione del doppio carburatore di quello che equipaggiava la Tiger 110, a sua volta derivato dalla 500 Speed ​​Twin e dalla Tiger 100. Sviluppa 47 CV per 166 kg peso a secco. La frenatura è affidata a tamburi a camma singola. Nel 1971 il telaio divenne doppia culla. Questo telaio è abbastanza innovativo nel senso che la trave centrale, un vero e proprio scheletro costituito da un tubo curvo di grande diametro, funge anche da serbatoio e radiatore dell'olio, innovazione originata dalle gare e vista anche dal preparatore francese George Martino. Robusto e rigido, questo telaio migliora nettamente la tenuta di strada e patto che abbia buone combinazioni di molle ammortizzatore posteriore e molle forcella. Questa moto è stata completamente smontata, restaurata e rimontata nel giugno 2016, sia nella parte meccanica (come il cambio, il motore, i freni, le sospensioni), che nella ciclistica e nella verniciatura, come testimoniato dalle foto scattate durante il lavoro .

Un primo restauro è stato effettuato lo scorso inverno 10 anni fa ed è stato completamente revisionato con la sostituzione di varie parti, compresa la batteria Frizione, serie sterzo, catena di trasmissione nuova Carburatori revisionati totalmente, relè avviamento nuovo, freni nuovi, scarichi nuovi Rivisitazione dell'impianto elettrico, fondi per nuovi strumenti E' stato effettuato il taglio completo, un'accurata lucidatura delle parti in alluminio. I documenti italiani sono in regola pronti per il passaggio di proprietà La moto è immatricolata e targata FMI (Federazione Motociclistica Italiana).