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Moto conservata Bollitore Mitica - bufalo d'acqua Motori a 3 cilindri, 2 tempi, raffreddati a liquido funzione Documenti originali italiani Montare la sella sportiva Revisioni valide in Corso

Motore in perfette condizioni,pistone rifatto nuovo. 5 velocità. La moto è in ordine e tutto funziona.

pompa con attacchi per sollevamento idraulico e con ruote per un trasporto più agevole, sorbola, tubo flessibile, collo di cigno, 300 metri di tubo diam 80 mm (alcuni tubi hanno stacchi da 1’ per manichette), 4 irrigatori con treppiede, 1 curva, 1 Ti, 1 Ti con curva, 1 valvola, 1 pompa da vuoto per innescare, 16 tappi. A disposizione per altre foto e/o informazioni. Non faccio consegne.

Vendo tablet in scatola originale usato pochissime volte e tenuto in perfette condizioni senza segni di usura o graffi, con protezione schermo in vetro temperato, S Pen, caricatore senza cavo, una custodia semplice apri e chiudi e una custodia con tastierina bluetooth con cavo di ricarica ancora imballato tutto tenuto in condizioni perfette. Vendo per passaggio ad altro tablet, prezzo poco trattabile. Caratteristiche principali Display da 10.4 pollici S Pen Batteria 7040 mah Fotocamera posteriore 8 MP Fotocamera frontale 5 MP Ram 4 GB Archiviazione 64 GB espandibile fino a 1 TB Slot per una Sim(nano) ed una microSD Ingresso per auricolari Riprese video in FHD 30fps

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La Bonneville è una delle leggende, basta guardare le foto di Marlo Brondo, James Dean, ecc. si sono convinti. La T120 fu introdotta nel 1959. Utilizzava un motore bicilindrico in linea quattro tempi con rotazione di 360° di 649 cc. Il cambio è a quattro velocità. Questo motore non è propriamente nuovo, poiché è solo un'evoluzione del doppio carburatore di quello che equipaggiava la Tiger 110, a sua volta derivato dalla 500 Speed ​​Twin e dalla Tiger 100. Sviluppa 47 CV per 166 kg peso a secco. La frenatura è affidata a tamburi a camma singola. Nel 1971 il telaio divenne doppia culla. Questo telaio è abbastanza innovativo nel senso che la trave centrale, un vero e proprio scheletro costituito da un tubo curvo di grande diametro, funge anche da serbatoio e radiatore dell'olio, innovazione originata dalle gare e vista anche dal preparatore francese George Martino. Robusto e rigido, questo telaio migliora nettamente la tenuta di strada e patto che abbia buone combinazioni di molle ammortizzatore posteriore e molle forcella. Questa moto è stata completamente smontata, restaurata e rimontata nel giugno 2016, sia nella parte meccanica (come il cambio, il motore, i freni, le sospensioni), che nella ciclistica e nella verniciatura, come testimoniato dalle foto scattate durante il lavoro .

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Una Erik Buell Racing 1190RS Carbon Edition in condizioni pari al nuovo. Una motocicletta limitata di cui furono costruite solo 100 unità, di queste 100 furono costruite solo 44 edizioni in carbonio. La moto è completamente originale e solo grazie al suo chilometraggio originale di soli 22 Km, queste sono le condizioni originali completamente visibili anche su questa bellissima moto. Viene da un appassionato che non ha mai guidato la moto. Tutto in questa bici è realizzato in carbonio. Dotata anche di sospensioni e ammortizzatori Olhins, motori Rotax V-Twin da 1190 cc che producono 175 CV! E' unica e nuova con soli 22 Km, sono ancora presenti gli adesivi originali Immatricolazione: targa Italia, immatricolata nel 2015 (costruita nel 2012). Stato gomme, freni, catena, batteria, scarico: tutto nuovo ed originale, la moto ha percorso solo 22 Km da nuova. Condizioni assolutamente nuove. Breve descrizione di storia, restauro, controlli manutentivi e proprietà: 100% NUOVA, PIÙ MARCHIATA, 22 KM D'OPACA. Le moto/ciclomotori si avviano, frenano e cambiano marcia senza problemi? Su una moto, il freno è il cambio. Il motore è nuovo e non è stato guidato. Extra/accessori opzionali: Carbon Edition, 1 di 44 altri costruiti. Forcelle anteriori, ammortizzatori e sospensioni Olhins.