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Cedo tenda canadese con veranda, modello Bertoni OASI JUNIOR ; completamente in cotone del peso di 10 Kg + veranda circa 5 Kg ; altezza interna 160 Cm , larghezza interna 180 cm , lunghezza interna 200 cm + abside da 90 Cm ; la veranda aggiunge 200 Cm all'ingombro esterno i muretti laterali sono alti 30 Cm e munite di due tasche laterali per riporre piccoli oggetti , la tendina interna si chiude con 3 cerniere La teda è completa di paleria ma non di aghi e picchetti perchè usurati e abbisogna solo di un nuovo anello per la tenda interna sul lato ingresso , il catino interno è in ottime condizioni così come il resto della tenda In omaggio fornisco il contenitore rosso munito di gambe smontabili che vedete in fotografia , da me costruito e che mi serviva per contenere le stoviglie e le pentole. Contattare Fausto anche in voce o whatsapp

Questa Triumph Trident originale del 1970 è nuova, con un chilometraggio molto basso di 9816 miglia. Questa moto funziona e marcia benissimo ed è stata mantenuta molto bene. Tutte le cromature sono davvero come nuove, così come la verniciatura e le relative strisce. La Triumph è completa e originale, con i numeri corrispondenti originali.

INFORMAZIONE: La versione attuale è: 88 CV a 9.000 giri e una massa momentanea di 67 Nm a 8.500 giri. Ciò è bastato per far accelerare la replica da corsa, che pesa 216 kg con il serbatoio pieno, da 0 a 100 km/h in 5,1 secondi e solo a 225 km/h il divertimento è finito. Il telaio stabile dell'RD da mezzo litro era costituito da una struttura a doppio anello con parti in profilo tubolare d'acciaio quadrato e una linea continua dalla testa dello sterzo al cuscinetto del forcellone. Insieme agli elementi elastici regolabili, il risultato è un telaio resistente alla torsione che finalmente era veloce quanto il motore al suo interno. Yamaha RD500LC 1GE uno degli ultimi anni di costruzione con alcune modifiche. L'RD500 è completamente pronto per la guida e sono state installate le seguenti nuove parti: rubinetto del carburante, tubo del carburante.

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La versione attuale è: 88 CV a 9.000 giri e una massa momentanea di 67 Nm a 8.500 giri. Ciò è bastato per far accelerare la replica da corsa, che pesa 216 kg con il serbatoio pieno, da 0 a 100 km/h in 5,1 secondi e solo a 225 km/h il divertimento è finito. Il telaio stabile dell'RD da mezzo litro era costituito da una struttura a doppio anello con parti in profilo tubolare d'acciaio quadrato e una linea continua dalla testa dello sterzo al cuscinetto del forcellone. Insieme agli elementi elastici regolabili, il risultato è un telaio resistente alla torsione che finalmente era veloce quanto il motore al suo interno. Yamaha RD500LC 1GE uno degli ultimi anni di costruzione con alcune modifiche. L'RD500 è completamente pronto per la guida e sono state installate le seguenti nuove parti: rubinetto del carburante, tubo del carburante.