Marmitta terminale auto

codino marmitta con doppio scarico universale in acciaio cromato con curvatura per adattarsi a tutte le auto che portano il tubo di scarico all'ingiù.Può essere montato su moltissime vetture basterà controllare le misure. Montaggio semplice e veloce ma può essere anche saldato al vostro attuale tubo di scarico. DARà UN LOOK ESTREMAMENTE AGGRESSIVO E ALLO STESO TEMPO MODERNO Dimensioni: DIAMETRO ESTERNO DELLA SINGOLA CANNA: 7 CM LUNGHEZZA DELLA CASSA TOTALE: 15 CM DIAMETRO INGRESSO MASSIMO 6,1 CM (SALDABILE SE NECESSARIO) RICORDIAMO CHE QUESTO ARTICOLO NON MODIFICA O ALTERA IL SISTEMA DI SCARICO ORIGINALE DELLA VETTURA, E' SOLO UNA AGGIUNTA PRETTAMENTE ESTETICA !

codino marmitta con doppio scarico universale in acciaio cromato con curvatura per adattarsi a tutte le auto che portano il tubo di scarico all'ingiù. Può essere montato su moltissime vetture basterà controllare le misure. Montaggio semplice e veloce ma può essere anche saldato al vostro attuale tubo di scarico. DARà UN LOOK ESTREMAMENTE AGGRESSIVO E ALLO STESO TEMPO MODERNO Dimensioni: DIAMETRO ESTERNO DELLA SINGOLA CANNA: 8,3 CM LUNGHEZZA DELLA CASSA TOTALE: 15 CM DIAMETRO INGRESSO MASSIMO 6 CM (SALDABILE SE NECESSARIO) RICORDIAMO CHE QUESTO ARTICOLO NON MODIFICA O ALTERA IL SISTEMA DI SCARICO ORIGINALE DELLA VETTURA, E' SOLO UNA AGGIUNTA PRETTAMENTE ESTETICA !

PARLIAMO DI UN BELLISSIMO CODINO ESTETICAMENTE ACCATTIVANTE E DAL LOOK AGGRESSIVO, NON C'E' BISOGNO DI SMANTELLARE MEZZA AUTO PER L'INSTALLAZIONE, INFATTI E' SOLO UN ACCESSORIO ESTETICO E NON FUNZIONALE, NON AUMENTA IL SUONO DELLO SCARICO QUINDI A NORMA (NON HA BISOGNO DI ALCUNA OMOLOGAZIONE IN QUANTO NON SOSTITUISCE LO SCARICO DELLA VOSTRA AUTO E NON NE AUMENTA I DECIBEL). NON ARRUGGINISCE E NON NECESSITA DI UNA INSTALLAZIONE DA PARTE DI UNA PERSONA ESPERTA O DI UN MECCANICO TUTTAVIA POTRETE ANCHE DECIDERE DI SALDARLO ALLA VOSTRA MARMITTA SENZA PROBLEMI SE LO PREFERITE PUO' ESSERE MONTATO SU QUALSIASI VETTURA SIA BENZINA CHE DIESEL (CONTROLLARE LE MISURE). MATERIALE RESISTENTE E OTTIME FINITURE SCARICO ACCIAIO CROMATO LUCIDO CARATTERISTICHE TECNICHE: LARGHEZZA: 9 CM ALTEZZA: 6 CM LUNGHEZZA DELLA CASSA TOTALE: 15 CM DIAMETRO INGRESSO REGOLABILE CON VITI

codino Marmitta Con Doppio Scarico Universale In Acciaio Cromato Con Curvatura Per Adattarsi A Tutte Le Auto Che Portano Il Tubo Di Scarico Allingiù. può Essere Montato Su Moltissime Vetture Basterà Controllare Le Misure. montaggio Semplice E Veloce Ma Può Essere Anche Saldato Al Vostro Attuale Tubo Di Scarico. darà Un Look Estremamente Aggressivo E Allo Steso Tempo Moderno dimensioni: diametro Esterno Della Singola Canna: 8,3 Cm lunghezza Della Cassa Totale: 15 Cm diametro Ingresso Massimo 6 Cm (Saldabile Se Necessario) ricordiamo Che Questo Articolo Non Modifica O Altera Il Sistema Di Scarico Originale Della Vettura, E Solo Una Aggiunta Prettamente Estetica !

codino Marmitta Con Doppio Scarico Universale In Acciaio Cromato Con Curvatura Per Adattarsi A Tutte Le Auto Che Portano Il Tubo Di Scarico Allingiù.può Essere Montato Su Moltissime Vetture Basterà Controllare Le Misure. Montaggio Semplice E Veloce Ma Può Essere Anche Saldato Al Vostro Attuale Tubo Di Scarico. darà Un Look Estremamente Aggressivo E Allo Steso Tempo Moderno dimensioni: diametro Esterno Della Singola Canna: 7 Cm lunghezza Della Cassa Totale: 15 Cm diametro Ingresso Massimo 6,1 Cm (Saldabile Se Necessario) ricordiamo Che Questo Articolo Non Modifica O Altera Il Sistema Di Scarico Originale Della Vettura, E Solo Una Aggiunta Prettamente Estetica !

parliamo Di Un Bellissimo Codino Esteticamente Accattivante E Dal Look Aggressivo, non Ce Bisogno Di Smantellare Mezza Auto Per Linstallazione, Infatti E Solo Un Accessorio Estetico E Non Funzionale, Non Aumenta Il Suono Dello Scarico Quindi A Norma (Non Ha Bisogno Di Alcuna Omologazione In Quanto Non Sostituisce Lo Scarico Della Vostra Auto E Non Ne Aumenta I Decibel). Non Arrugginisce E Non Necessita Di Una Installazione Da Parte Di Una Persona Esperta O Di Un Meccanico Tuttavia Potrete Anche Decidere Di Saldarlo Alla Vostra Marmitta Senza Problemi Se Lo Preferite puo Essere Montato Su Qualsiasi Vettura Sia Benzina Che Diesel (Controllare Le Misure). materiale Resistente E Ottime Finiture scarico Acciaio Cromato Lucido caratteristiche Tecniche: larghezza: 9 Cm altezza: 6 Cm lunghezza Della Cassa Totale: 15 Cm diametro Ingresso Regolabile Con Viti

Marmitta, terminale Golf 4 1600 c.c. 8 valvole, sana, non presenta segni di ruggine o rotture, vendo. Contatto tel. o WhatsApp. al n° 345-2236206 evitare messaggi.

Terminale di scarico per Fiat 850 berlina nuovo ed originale dell'epoca, disponibili ricambi originali di meccanica elettrico e carrozzeria. Spedizione in tutta EUROPA Per contatto tel 339 6192649

E' DA TEMPO CHE IL SOUND DELLA VOSTRA AUTO NON VI SODDISFA? VOLETE FAR CREDERE CHE LA VOSTRA AUTO ASPIRATA ABBIA INVECE UN BEL TURBO? VOLETE CHE LA VOSTRA TURBO LO SIA ANCORA DI PIU'? BENE..... GENERATORE DI SIBILO, EFFETTO TURBO, PER TERMINALI DI SCARICO, SI APPLICA ALL'INTERNO DEL TERMINALE DI SCARICO ED EMETTE UN SIBILO TIPICO DELLE VETTURE TURBO. DI FACILE INSTALLAZIONE. IN LEGA DI ALLUMINIO, LEGGERO E RESISTENTE. BASTA INSERIRLO DENTRO IL VOSTRO SCARICO ED AVVITARE IL BULLONCINO. ADATTO PER SCARICHI DRITTI, SE LO AVETE CURVO POTRETE ADATTARLO CURVANDO LA STAFFA, MA ESSENDO UNA MODIFICA NON EFFETTUABILE OVUNQUE NON CI ASSUMIAMO RESPONSABILITA' A RIGUARDO. Sibilo fischio Effetto turbo da applicare al terminale di scarico della vostra auto. Con questo prodotto la vostra auto emetterà il fischio della turbina anche se non nè è dotata. N.B. E' UN SIMULATORE E NON UNA TURBINA. Facile-montaggio, riproduce il suono di un motore turbo. In lega di alluminio, leggero e resistente 4 MISURE DISPONIBILI: S: DIAMETRO TERMINALE: 32-43 LUNGHEZZA 11 CM CIRCA PER CILINDRATE DA 1000-1600 CIRCA M: DIAMETRO TERMINALE: 37-48 LUNGHEZZA 11 CM CIRCA PER CILINDRATE DA 1600-2000 CIRCA L: DIAMETRO TERMINALE: 44-45 LUNGHEZZA 11 CM CIRCA PER CILINDRATE DA 2000-2400 CIRCA XL: DIAMETRO TERMINALE: 56-85 LUNGHEZZA 12 CM CIRCA PER CILINDRATE DA 2400 E OLTRE

Arrow ha sviluppato una gamma di scarichi e marmitte specifiche per la maggior parte delle moto stradali 2T con prestazioni veramente notevoli. Gli scarichi della linea Street 2T sono realizzati in lamiera speciale a spessore ridotto ed assemblati con procedimenti artigianali mediante saldatura ossiacetilenica. Le saldature sono rifinite tramite ribattitura manuale, per rendere più uniforme la superficie interna e garantire un passaggio gas senza ostacoli. Le espansioni sono trattate con speciale verniciatura trasparente. Parlando di prestazioni, gli scarichi della linea Street 2T privilegiano la zona medio;alta del regime di rotazione con un notevole incremento della potenza massima, senza penalizzare la resa ai bassi regimi. Il silenziatore è disponibile, a seconda della versione e dell'applicazione, nella versione a sezione cilindrica (in titanio, kevlar o carbonio 100%), oppure nella nuovissima versione a sezione romboidale, in titanio, con il fondellino posteriore completamente rinnovato nel design. Con gli scarichi omologati alle norme UE viene rilasciato il Certificato di Omologazione da allegare al Libretto di Circolazione. Per ulteriori informazioni, foto e specifiche tecniche (grafico potenza con kit terminali) consultare il sito Arrow. NOTE: scarico completo composto da marmitta + terminale in carbonio, a richiesta è possibile ordinare anche i particolari singolarmente

Pietra miliare della produzione Arrow per moto fuoristrada, le Parigi Dakar Replica dopo anni di successi commerciali sono ancora ai vertici di gradimento degli appassionati enduro e rally. Uniscono infatti una eccellente affidabilità determinata dalla realizzazione totalmente artigianale in acciaio inox e assemblaggi eseguiti in dima mediante saldature T.I.G. e M.I.G. manuali. Il corpo marmitta è a sezione cilindrica con terminale fissato tramite viti per agevolare lo smontaggio e la sostituzione del materiale fonoassorbente di alta qualità. Nella parte finale è inserita una cartuccia di silenziamento supplementare facilmente asportabile che abbatte ulteriormente la rumorosità. Notevoli sono l'incremento delle prestazioni ai bassi e medi regimi, con un sensibile miglioramento anche della potenza ed un risparmio di peso rispetto all'originale. Tutti i silenziatori Arrow omologati UE hanno l'interno (dB killer) estraibile per la rigenerazione e la pulizia. La rimozione dell'interno (dB killer) trasforma il silenziatore da omologato a racing, generando un miglioramento delle prestazioni, ma pregiudicando la conformità dell'omologazione. Con gli scarichi omologati alle norme UE viene rilasciato il Certificato di Omologazione da allegare al Libretto di Circolazione. Una volta tolto il fondello estraibile (dB killer), i silenziatori omologati UE e quelli racing sono esattamente identici. Per ulteriori informazioni, foto e specifiche tecniche (grafico potenza con kit terminali) consultare il sito Arrow. NOTE: si monta sul collettore originale

Il silenziatore di scarico Arrow Race;Tech è stato il primo scarico realizzato nella forma romboidale, che nel tempo ha sostituito i “vecchi” scarichi tradizionalmente di forma cilindrica o ellittica. L'innovativo profilo romboidale a parità di superficie della sezione consente di ridurre gli ingombri rispetto alle forme tradizionali, con una sensibile riduzione di peso senza compromettere il volume interno e quindi la capacità di ridurre il rumore senza compromettere le prestazioni. I componenti interni dello scarico sono costruiti in acciaio inox con assemblaggio mediante saldature a TIG effettuato su apposite dime di saldature. Il profilo della sezione di passaggio gas è rigorosamente controllato, per rendere ottimale il flusso dei gas di scarico. Particolari di rilievo sono il fondello posteriore e l'uscita gas: questi componenti sono progettati in maniera tale da ottimizzare il flusso dei gas in uscita per ridurre al minimo gli inconvenienti della contropressione. I terminali della linea Race;Tech sono omologati praticamente per tutta la gamma di moto su cui possono essere montati, tramite dB;killer estraibile. Sono disponibili con corpo in titanio, fibra di carbonio o alluminio. Per alcune moto il terminale in titanio è disponibile anche nella versione con il nuovo fondello posteriore in carbonio oppure nella versione anodizzata nera "Dark Line". Tutti i silenziatori Arrow omologati UE hanno l'interno (dB killer) estraibile per la rigenerazione e la pulizia. La rimozione dell'interno (dB killer) trasforma il silenziatore da omologato a racing, generando un miglioramento delle prestazioni, ma pregiudicando la conformità dell'omologazione. Con gli scarichi omologati alle norme UE viene rilasciato il Certificato di Omologazione da allegare al Libretto di Circolazione. Una volta tolto il fondello estraibile (dB killer), i silenziatori omologati UE e quelli racing sono esattamente identici. Per ulteriori informazioni, foto e specifiche tecniche (grafico potenza con kit terminali) consultare il sito Arrow. ATTENZIONE: il terminale monta solo su collettore originale

La linea di scarichi e marmitte Arrow Urban è l'ultima proposta per il segmento maxiscooter. Prendendo ispirazione dalla linea Reflex 2.0 è stato realizzato questo nuovo sistema di scarico, concentrato di innovazione: terminale più corto con sezione Race;Techinterno completamente riprogettato con un nuovo sistema di silenziamentoattacchi saldati nel corpo senza più piastra di ancoraggio telaiocollettore disponibile in versione racing o omologata.corpo in acciaio con protezione nera o corpo in alluminio naturale o "Dark"fondello posteriore nero opacosensibile riduzione di pesodB;Killer estraibileomologataCon gli scarichi omologati alle norme UE viene rilasciato il Certificato di Omologazione da allegare al Libretto di Circolazione. Una volta tolto il fondello estraibile (dB killer), i silenziatori omologati UE e quelli racing sono esattamente identici. Per ulteriori informazioni, foto e specifiche tecniche (grafico potenza con kit terminali) consultare il sito Arrow.NOTE: scarico completo composto da terminale omologato E9 e collettore ordinabile in versione racing senza catalizzatore o in versione omologata con catalizzatore sportivo avendo così uno scarico completamente a norma (97/24/EC E9+E5

La linea di scarichi e marmitte Arrow Urban è l'ultima proposta per il segmento maxiscooter. Prendendo ispirazione dalla linea Reflex 2.0 è stato realizzato questo nuovo sistema di scarico, concentrato di innovazione: terminale più corto con sezione Race;Techinterno completamente riprogettato con un nuovo sistema di silenziamentoattacchi saldati nel corpo senza più piastra di ancoraggio telaiocollettore disponibile in versione racing o omologata.corpo in acciaio con protezione nera o corpo in alluminio naturale o "Dark"fondello posteriore nero opacosensibile riduzione di pesodB;Killer estraibileomologataCon gli scarichi omologati alle norme UE viene rilasciato il Certificato di Omologazione da allegare al Libretto di Circolazione. Una volta tolto il fondello estraibile (dB killer), i silenziatori omologati UE e quelli racing sono esattamente identici. Per ulteriori informazioni, foto e specifiche tecniche (grafico potenza con kit terminali) consultare il sito Arrow.NOTE: scarico completo composto da terminale omologato E9 e collettore ordinabile in versione racing senza catalizzatore o in versione omologata con catalizzatore sportivo avendo così uno scarico completamente a norma (97/24/EC E9+E5

La linea di scarichi e marmitte Arrow Urban è l'ultima proposta per il segmento maxiscooter. Prendendo ispirazione dalla linea Reflex 2.0 è stato realizzato questo nuovo sistema di scarico, concentrato di innovazione: terminale più corto con sezione Race;Techinterno completamente riprogettato con un nuovo sistema di silenziamentoattacchi saldati nel corpo senza più piastra di ancoraggio telaiocollettore disponibile in versione racing o omologata.corpo in acciaio con protezione nera o corpo in alluminio naturale o "Dark"fondello posteriore nero opacosensibile riduzione di pesodB;Killer estraibileomologataCon gli scarichi omologati alle norme UE viene rilasciato il Certificato di Omologazione da allegare al Libretto di Circolazione. Una volta tolto il fondello estraibile (dB killer), i silenziatori omologati UE e quelli racing sono esattamente identici. Per ulteriori informazioni, foto e specifiche tecniche (grafico potenza con kit terminali) consultare il sito Arrow.NOTE: scarico completo composto da terminale omologato E9 e collettore racing senza catalizzatore, è possibile ordinare a parte il convertitore catalitico sportivo omologato removibile (codice 11008KZ) da inserire sul collettore per adeguarlo alla normativa E5 sui gas di scarico avendo così uno scarico completamente a norma (97/24/EC E9+E5