Ohv v8 diesel turbo
Elenco ohv v8 diesel turbo
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Warm up detox diesel dd1000 decarbonizzante disincrostante motore diesel 7 in 1:camera di combustione immissione valvola egr testata fasce catalizzatore 1000ml warm up detox diesel dd1000 decarbonizzante disincrostante motore diesel 7 in 1:camera di combustione immissione valvola egr testata fasce catalizzatore 1000ml -detox diesel dd1000- -decarbonizzante disincrostante motore diesel- -7 in 1:camera di combustione, immissione, valvola egr, testata, fasce,valvole,catalizzatore- -marca warm up- -1 flacone da 1000ml- detox diesel dd1000: a seguito delle ultime norme antinquinamento, i motori diesel sono più sensibili alle incostrazioni e incompatibili con i brevi percorsi e i bassi regimicompatibilile con motori: diesel, turbo diesel, vecchia e nuova generazione, biodiesel, iniezione diretta, common-rail, iniettorepompa,iniezione indiretta, sonde lambda, valvola edosaggio e metodo di applicazione: versare il flacone da 1 litro prima del rifornimento di carburante diesel quindi aggiungere al massimo 20 litri di carburantewarm up® detox® diesel è un trattamento curativo di nuova generazione: i suoi agenti attivi agiscono allinterno della camera di combustione,mediante un principio chimico, al fine di eliminare la fuliggine carboniosa, ridurre i consumi, migliorare la performance e liberare il motore dalle incostrazionisono diventati sintomi ricorrentimigliora la compressionevantaggi: disincrosta la camera di combustioneriduce lintasamento dellimmissioneottimizza le performance delliniezioneguidare a marce basse, a regimi superiori a 3500 giri/minuto per tratte di almeno 30 minuti (preferibilmente autostrada) fino allo svuotamento del serbatoiodissolve residui gommosi, la fuliggine e residui derivanti dalla combustionedissolve i depositi nella valvola egrriduce le emissioni dei gas di scarico: fuliggine, fumi neri, hc idrocarburi incombusti, co (monossido di carbonio), nox (ossido dazoto), c (polveri e particelle) e so2 (anidride solforosa)non applicare nei motori a benzina, per motori a benzina vedere detox® petrol (riferimento dp1000)p (additivato o non-additivato) e catalizzatore a ossidazionecontiene la formula xt3 nano-combust™ attivo in post-combustione: formula esclusiva tri-catalizzante della combustione,mediante 3 concentrazioni differenti di nano-particelle per una migliore efficacia del trattamento e una combustione del particolato carbonioso molto prima: 250°c in media contro i 550°c abitualitrattamento curativo da effettuare ogni 25000 kmdisincrosta le valvoleelimina le contro-pressioni dovute alle incrostazioniconforme alle ultime raccomandazioni dei costruttori e delle norme antinquinamento: 4, 5 e 6riduce i consumi di carburanteevita lintasamento del sistema di post-trattamento dei gas di scarico: egr, turbo,catalizzatore e filtro antiparticolatolibera le fasce dalle incrostazioniattivo tramite principio chimico nella camera di combustioneriduce i consumi doliodisincrosta la testataquesti malfunzionamenti,che congestionano il motore, sono dovuti essenzialmente allincrostamento della camera di combustione e delle fasceun flacone da 1 litro è sufficiente a trattare un motore di un automobile standard, rispettare la procedura e le dosi raccomandate,non sovradosare questo potrebbe dannaggiare il motoreperdita di potenza, partenza a freddo difficoltosa, alti consumii punti di forza di questa formula: formula concentrata ad azione istantaneaelimina la fuliggine e riduce la temperatura di combustione
Italia
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Non applicare nei motori dieselwarm up turbo cleaner petrol tcp1000 pulitore turbo benzina e scarico post combustione 1000ml warm up turbo cleaner petrol tcp1000 pulitore turbo benzina e scarico post combustione 1000ml -turbo cleaner petrol tcp1000- -pulitore turbo benzina e scarico post combustione- -attivo nella fase di post-trattamento nei gas di scarico- -marca warm up- -1 flacone da 1000ml- turbo cleaner petrol tcp1000: warm up® turbo cleaner petrol è un trattamento professionale, catalizzatore di combustione, sviluppato per permettere la pulizia senza dover necessariamente smontare il turbo dei motori a benzinavantaggi: scioglie la fuliggine carbonizzata in grado di pregiudicare il buon funzionamento del turbocompatibilità: motori a benzina con o senza turbo, vecchia e nuova generazione, turbo classico o a geometria variabile, iniettori mono-point,multi-points, iniezione diretta (hpi), carburatori, valvola egr, fap e marmitta cataliticariduce il consumo di carburante e migliora il rendimentoriduce il rischio di grippaggio del turbo, migliora le prestazioni e prolunga la loro durataprocedura da osservare fino allo svuotamento del serbatoio e da effettuare di preferenza su un percorso autostradalei suoi componenti attivi, xt3 nano-combust™, agiscono nei gas di scarico per rimuovere la fuliggine delle pale a geometria variabile e ridurre il sopravvenente grippaggio delle parti500 giri/minuto per una durata minima di 40 minuti (o 50km)aumenta le prestazioni del motore grazie ad un miglior rendimento dei gas di scaricoguidare a marce basse, con un regime superiore a 3i punti di forza di questa formula: contiene la formula xt3 nano-combust, attiva nella fase di post-combustione: esclusiva formula catalizzatrice a tre vie, ovvero 3 differenti concentrazioni di nanoparticelle per una migliore efficacia del trattamento ed una combustione della fuliggine carbonizzata anticipata: 250 °c di media contro i 550 °c abitualidosaggio e metodo di applicazione: applicare prima del pieno di carburante a benzina (aggiungere tra i 30 e 40 litri di carburante, con un minimo di 25 litri)migliora la vaporizzazione degli iniettori e riduce le emissioni inquinantinon utilizzare una dose eccessiva con il rischio di danneggiare il motoreriduce la formazione di incrostazioni dei sistemi di post-trattamento dei gas di scarico:camera di combustione, condutture, valvola egr, turbo, marmitta catalitica, fap e scaricocontiene la formula xt2-trattamento del metallo: per migliorare la lubrificazione degli iniettoriseguire attentamente la procedura e il dosaggio prescrittoapplicazione correttiva, ma anche preventiva per eliminare la fuliggine presente nella camera di combustione ed eliminare le incrostazioni nel motoreapplicare ogni 10un flacone da 1 litro è sufficiente per il motore standard di un automobileconforme alle più recenti raccomandazioni dei costruttori e società petroliferequesta formula ultra-concentrata specifica per i motori turbo-benzina è ideale per sgrassare (decalaminare) senza smontarli, i sistemi di post-trattamento dei gas di scarico
Italia
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La centralina digitale aggiuntiva è la risposta alla maggior esigenza di coppia e potenza per le auto turbo dieselgrazie all'affidabile ed evoluta tecnologia di d-box è possibile aumentare le prestazioni di tutti i veicoli diesel moderni fino a 40%d-box è progettato per migliorare l'alimentazione, la coppia e l'efficienza semplicemente modificando in modo dinamico i parametri dell'iniezione riducendo il consumo di carburante fino al 20%per identificare il piezo elettrico da quelli normali, prego verificare se nell'icona sopra al ferma spinotto è stampato un lampo contornato da un triangolo lista applicazioni centraline d box istruzioni d boxil modulo digitale con microprocessore avanzato ha 40 mappe pre-installate selezionabili (di cui 10 per motori con sistema fap) visibili tramite displaysi installa esternamente in tutta sicurezza ed in pochi minutiqualità e tecnologia 100% made in italyin alcuni tdi è presente il piezo elettrico un sistema nuovo dove non è possibile installare la centralina aggiuntiva d-box
Italia
1599499969482422 €
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Italia
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