Ohv v8 diesel turbo
Elenco ohv v8 diesel turbo
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Warm up detox diesel dd1000 decarbonizzante disincrostante motore diesel 7 in 1:camera di combustione immissione valvola egr testata fasce catalizzatore 1000ml warm up detox diesel dd1000 decarbonizzante disincrostante motore diesel 7 in 1:camera di combustione immissione valvola egr testata fasce catalizzatore 1000ml -detox diesel dd1000- -decarbonizzante disincrostante motore diesel- -7 in 1:camera di combustione, immissione, valvola egr, testata, fasce,valvole,catalizzatore- -marca warm up- -1 flacone da 1000ml- detox diesel dd1000: a seguito delle ultime norme antinquinamento, i motori diesel sono più sensibili alle incostrazioni e incompatibili con i brevi percorsi e i bassi regimicompatibilile con motori: diesel, turbo diesel, vecchia e nuova generazione, biodiesel, iniezione diretta, common-rail, iniettorepompa,iniezione indiretta, sonde lambda, valvola edosaggio e metodo di applicazione: versare il flacone da 1 litro prima del rifornimento di carburante diesel quindi aggiungere al massimo 20 litri di carburantewarm up® detox® diesel è un trattamento curativo di nuova generazione: i suoi agenti attivi agiscono allinterno della camera di combustione,mediante un principio chimico, al fine di eliminare la fuliggine carboniosa, ridurre i consumi, migliorare la performance e liberare il motore dalle incostrazionip (additivato o non-additivato) e catalizzatore a ossidazionesono diventati sintomi ricorrentilibera le fasce dalle incrostazioniriduce i consumi dolioconforme alle ultime raccomandazioni dei costruttori e delle norme antinquinamento: 4, 5 e 6vantaggi: disincrosta la camera di combustioneperdita di potenza, partenza a freddo difficoltosa, alti consumielimina le contro-pressioni dovute alle incrostazioninon applicare nei motori a benzina, per motori a benzina vedere detox® petrol (riferimento dp1000)riduce i consumi di carburanteevita lintasamento del sistema di post-trattamento dei gas di scarico: egr, turbo,catalizzatore e filtro antiparticolatoun flacone da 1 litro è sufficiente a trattare un motore di un automobile standard, rispettare la procedura e le dosi raccomandate,non sovradosare questo potrebbe dannaggiare il motoreottimizza le performance delliniezionedissolve i depositi nella valvola egrquesti malfunzionamenti,che congestionano il motore, sono dovuti essenzialmente allincrostamento della camera di combustione e delle fasceguidare a marce basse, a regimi superiori a 3500 giri/minuto per tratte di almeno 30 minuti (preferibilmente autostrada) fino allo svuotamento del serbatoiomigliora la compressioneelimina la fuliggine e riduce la temperatura di combustionei punti di forza di questa formula: formula concentrata ad azione istantaneacontiene la formula xt3 nano-combust™ attivo in post-combustione: formula esclusiva tri-catalizzante della combustione,mediante 3 concentrazioni differenti di nano-particelle per una migliore efficacia del trattamento e una combustione del particolato carbonioso molto prima: 250°c in media contro i 550°c abitualitrattamento curativo da effettuare ogni 25000 kmriduce le emissioni dei gas di scarico: fuliggine, fumi neri, hc idrocarburi incombusti, co (monossido di carbonio), nox (ossido dazoto), c (polveri e particelle) e so2 (anidride solforosa)disincrosta la testatadissolve residui gommosi, la fuliggine e residui derivanti dalla combustioneriduce lintasamento dellimmissioneattivo tramite principio chimico nella camera di combustionedisincrosta le valvole
Italia
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Non applicare nei motori dieselwarm up turbo cleaner petrol tcp1000 pulitore turbo benzina e scarico post combustione 1000ml warm up turbo cleaner petrol tcp1000 pulitore turbo benzina e scarico post combustione 1000ml -turbo cleaner petrol tcp1000- -pulitore turbo benzina e scarico post combustione- -attivo nella fase di post-trattamento nei gas di scarico- -marca warm up- -1 flacone da 1000ml- turbo cleaner petrol tcp1000: warm up® turbo cleaner petrol è un trattamento professionale, catalizzatore di combustione, sviluppato per permettere la pulizia senza dover necessariamente smontare il turbo dei motori a benzinavantaggi: scioglie la fuliggine carbonizzata in grado di pregiudicare il buon funzionamento del turbocompatibilità: motori a benzina con o senza turbo, vecchia e nuova generazione, turbo classico o a geometria variabile, iniettori mono-point,multi-points, iniezione diretta (hpi), carburatori, valvola egr, fap e marmitta cataliticai suoi componenti attivi, xt3 nano-combust™, agiscono nei gas di scarico per rimuovere la fuliggine delle pale a geometria variabile e ridurre il sopravvenente grippaggio delle partiquesta formula ultra-concentrata specifica per i motori turbo-benzina è ideale per sgrassare (decalaminare) senza smontarli, i sistemi di post-trattamento dei gas di scaricoconforme alle più recenti raccomandazioni dei costruttori e società petrolifereun flacone da 1 litro è sufficiente per il motore standard di un automobileprocedura da osservare fino allo svuotamento del serbatoio e da effettuare di preferenza su un percorso autostradaledosaggio e metodo di applicazione: applicare prima del pieno di carburante a benzina (aggiungere tra i 30 e 40 litri di carburante, con un minimo di 25 litri)applicare ogni 10migliora la vaporizzazione degli iniettori e riduce le emissioni inquinanti500 giri/minuto per una durata minima di 40 minuti (o 50km)riduce la formazione di incrostazioni dei sistemi di post-trattamento dei gas di scarico:camera di combustione, condutture, valvola egr, turbo, marmitta catalitica, fap e scaricoriduce il consumo di carburante e migliora il rendimentoi punti di forza di questa formula: contiene la formula xt3 nano-combust, attiva nella fase di post-combustione: esclusiva formula catalizzatrice a tre vie, ovvero 3 differenti concentrazioni di nanoparticelle per una migliore efficacia del trattamento ed una combustione della fuliggine carbonizzata anticipata: 250 °c di media contro i 550 °c abitualiseguire attentamente la procedura e il dosaggio prescrittoguidare a marce basse, con un regime superiore a 3riduce il rischio di grippaggio del turbo, migliora le prestazioni e prolunga la loro durataapplicazione correttiva, ma anche preventiva per eliminare la fuliggine presente nella camera di combustione ed eliminare le incrostazioni nel motorecontiene la formula xt2-trattamento del metallo: per migliorare la lubrificazione degli iniettorinon utilizzare una dose eccessiva con il rischio di danneggiare il motoreaumenta le prestazioni del motore grazie ad un miglior rendimento dei gas di scarico
Italia
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La centralina digitale aggiuntiva è la risposta alla maggior esigenza di coppia e potenza per le auto turbo dieselgrazie all'affidabile ed evoluta tecnologia di d-box è possibile aumentare le prestazioni di tutti i veicoli diesel moderni fino a 40%il modulo digitale con microprocessore avanzato ha 40 mappe pre-installate selezionabili (di cui 10 per motori con sistema fap) visibili tramite displayd-box è progettato per migliorare l'alimentazione, la coppia e l'efficienza semplicemente modificando in modo dinamico i parametri dell'iniezione riducendo il consumo di carburante fino al 20%in alcuni tdi è presente il piezo elettrico un sistema nuovo dove non è possibile installare la centralina aggiuntiva d-boxper identificare il piezo elettrico da quelli normali, prego verificare se nell'icona sopra al ferma spinotto è stampato un lampo contornato da un triangolo lista applicazioni centraline d box istruzioni d boxsi installa esternamente in tutta sicurezza ed in pochi minutiqualità e tecnologia 100% made in italy
Italia
1599499969482422 €
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