Ingranaggi elicoidali

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Honda CBX 1000 CBX 1000 (1978 - 81) Anno: 1983 Tipologia: Sportive Alimentazione: Benzina Cilindrata: 1047 cc Potenza: 105 CV HONDA "CBX 1000 6 CILINDRI" MOTO DI NOTEVOLE INTERESSE COLLEZIONISTICO..SOPRATUTTO SE CONSERVATA COME IL "GIOIELLO" CHE ABBIAMO IN VENDITA OGNI ULTERIORE COMMENTO è SUPERFLUO E FOTO E STATO D'USO PARI AL NUOVO SI COMMENTANO DA SOLI; lA MOTO SI TROVA IN "SICILIA" COME SPESSO ACCADE PER I RITROVAMENTI PIù INTERESSANTI TRA I VEICOLI D'EPOCA. SPECIALMENTE IN QUESTO CASO, CON UNA MOTO CHE PRATICAMENTE HA AVUTO UN SOLO PROPRIETARIO DAL 1984, E CHE DA ALLORA è SEMPRE STATA CONSERVATA IN GARAGE E CURATA NELLO STATO D'USO IN MANIERA MANIACALE: ORIGINALE IN OGNI DETTAGLIO E NELLA VERNICE, HA AVUTO RECENTEMENTE LA SOSTITUZIONE DEI CONDOTTI DI GOMMA CHE SUPPORTANO I CARBURATORI, PER ULTERIORI DETTAGLI SRIVERE PER e-mail (QUALUNQUE LINGUA) O CHIAMARE IL +39 3453996738 (SOLO iTALIANO E/O FRANCESE qualunque ora) I M P O R T A N T I S S I M O: INNAMORATI DELLA BELLA SICILIA, OFFRIAMO ALL'ACQUIRENTE L'ORGANIZZAZIONE DELLA VISITA GUIDATA IN SICILIA PER LA DEFINIZIONE DELL'ACQUISTO INTERAMENTE A NOSTRA SPESE DAL VIAGGIO AL SOGGIORNO PER LA DEFINIZIONE DELLE PRATICHE DI ACQUISTO scheda tecnica Honda CBX 1000 6 cilindri (1978-1989) Caratteristiche tecniche Dimensioni e pesi Interasse: Massa a vuoto: a vuoto 247 kg Serbatoio: 20 l Meccanica Tipo motore: Esacilindrico a quattro tempi in linea Raffreddamento: ad aria Cilindrata 1.047 cm3 (Alesaggio 64,5 x Corsa 53,4 mm) Distribuzione: DOHC a 4 valvole cilindro Alimentazione: carburatori Keihin da 28 mm Potenza: 105 CV a 9.000 rpm Coppia: 70,6 N·m a 8.500 rpm Rapporto di compressione: 9,3:1 Frizione: multidisco a bagno d'olio Cambio: sequenziale a 5 rapporti 1: 12.90 (riduzione totale) 2: 9.26 3: 7.35 4: 6.35 5: 5.49 Accensione elettronica CDI Trasmissione primaria a ingranaggi elicoidali finale a catena Ciclistica Sospensioni Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: monocross con regolazione precarico Freni Anteriore: doppio disco pieno da 276 mm / Posteriore: freno a disco pieno da 296 mm Pneumatici anteriore 3.50 V19", posteriore 4.25 V18"

Honda CBX 1000 CBX 1000 (1978 - 81) Honda - CBX 1000 - HONDA "CBX 1000 6 CILINDRI" MOTO DI NOTEVOLE INTERESSE COLLEZIONISTICO..SOPRATUTTO SE CONSERVATA COME IL "GIOIELLO" CHE ABBIAMO IN VENDITA OGNI ULTERIORE COMMENTO è SUPERFLUO E FOTO E STATO D'USO PARI AL NUOVO SI COMMENTANO DA SOLI; lA MOTO SI TROVA IN "SICILIA" COME SPESSO ACCADE PER I RITROVAMENTI PIù INTERESSANTI TRA I VEICOLI D'EPOCA. SPECIALMENTE IN QUESTO CASO, CON UNA MOTO CHE PRATICAMENTE HA AVUTO UN SOLO PROPRIETARIO DAL 1984, E CHE DA ALLORA è SEMPRE STATA CONSERVATA IN GARAGE E CURATA NELLO STATO D'USO IN MANIERA MANIACALE: ORIGINALE IN OGNI DETTAGLIO E NELLA VERNICE, HA AVUTO RECENTEMENTE LA SOSTITUZIONE DEI CONDOTTI DI GOMMA CHE SUPPORTANO I CARBURATORI, PER ULTERIORI DETTAGLI SRIVERE PER e-mail (QUALUNQUE LINGUA) O CHIAMARE IL +39 3453996738 (SOLO iTALIANO E/O FRANCESE qualunque ora) I M P O R T A N T I S S I M O: INNAMORATI DELLA BELLA SICILIA, OFFRIAMO ALL'ACQUIRENTE L'ORGANIZZAZIONE DELLA VISITA GUIDATA IN SICILIA PER LA DEFINIZIONE DELL'ACQUISTO INTERAMENTE A NOSTRA SPESE DAL VIAGGIO AL SOGGIORNO PER LA DEFINIZIONE DELLE PRATICHE DI ACQUISTO scheda tecnica Honda CBX 1000 6 cilindri (1978-1989) Caratteristiche tecniche Dimensioni e pesi Interasse: Massa a vuoto: a vuoto 247 kg Serbatoio: 20 l Meccanica Tipo motore: Esacilindrico a quattro tempi in linea Raffreddamento: ad aria Cilindrata 1.047 cm3 (Alesaggio 64,5 x Corsa 53,4 mm) Distribuzione: DOHC a 4 valvole cilindro Alimentazione: carburatori Keihin da 28 mm Potenza: 105 CV a 9.000 rpm Coppia: 70,6 N·m a 8.500 rpm Rapporto di compressione: 9,3:1 Frizione: multidisco a bagno d'olio Cambio: sequenziale a 5 rapporti 1: 12.90 (riduzione totale) 2: 9.26 3: 7.35 4: 6.35 5: 5.49 Accensione elettronica CDI Trasmissione primaria a ingranaggi elicoidali finale a catena Ciclistica Sospensioni Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: monocross con regolazione precarico Freni Anteriore: doppio disco pieno da 276 mm / Posteriore: freno a disco pieno da 296 mm Pneumatici anteriore 3.50 V19", posteriore 4.25 V18" Anno: 1983 Km: 23500 Alimentazione: Benzina Cilindrata: 1047 Optional: Inserzionista: TOSCANAUTO

Forte per natura, zero emissioni. l'E-Scooter più versatile di sempre, stile sportivo, carattere deciso, grazie all'innovativo motore elettrico ad ingranaggi elicoidali. SONO RIPARTITI GLI ECOBONUS CON IL 40% DI SCONTO CON ROTTAMAZIONE E 30% SENZA. E Se risiedi nel Comune di Genova 800 euro di contributo Ecobonus se Rottami *ESEMPIO AL NETTO CONTRIBUTO DEL 40 % e Ecobonus Comune di Genova FINAZIAMENTOsenza anticipo con mini rate da prospetto illustrativo in sede e contributo a provincia di Genova

(R. 2135) Vendo coppia ingranaggi frizione agrati garelli capri cilindrata 75 cc., pignone 20 denti, campana 62 denti elicoidali, nuova, per misure vedere foto

Pompa olio motore di nuova progettazione: garantisce prestazioni ottimali e maggiore durata del motore. Questa nuova pompa non solo sostituisce l'originale che non è più disponibile e apporta anche alcuni miglioramenti. Grazie alla precisa lavorazione con macchine CNC, le tolleranze sono ridotte al minimo offrendo così prestazioni ottimali. La pompa dell'olio è di particolare importanza quando la temperatura dell'olio è alta e la velocità è bassa. Anche i motori usati e usurati ne traggono un gran vantaggio, in quanto sono ancora più delicati. In fase di avviamento a freddo, l'olio viene spinto più rapidamente verso i punti critici, riducendo così l'usura di tutte le parti in movimento permettendo ai cuscinetti una maggiore scorrevolezza e una maggiore durata. I denti degli ingranaggi sono elicoidali e vegono induriti con un trattamento specifico che garantisce una vita ottimale.Caratteristiche: prestazioni migliorate a tutti i regimi del motore minore usura dovuta alle ruote nitrurate al plasma maggiore resistenza ad eventuali detriti presenti nell'olio motore compatibile al 100% con pompa olio originale, non è necessario nessun adattamento lavorazione in alluminio ricavato dal pieno con frese CNC